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驅動(dòng)橋的兩大分類(lèi)

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驅動(dòng)橋的兩大分類(lèi)

發(fā)布日期:2017-12-17 00:00 來(lái)源:http://www.500cf.com 點(diǎn)擊:

有部分企業(yè)在購買(mǎi)驅動(dòng)橋的時(shí)候,不太能夠清楚驅動(dòng)橋的分類(lèi),事實(shí)上驅動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類(lèi)。今天,中云傳動(dòng)就帶大家了解驅動(dòng)橋的非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩大分類(lèi)。


1、非斷開(kāi)式驅動(dòng)橋

驅動(dòng)車(chē)輪采用非獨立懸架時(shí),應選用非斷開(kāi)式驅動(dòng)橋。非斷開(kāi)式驅動(dòng)橋也稱(chēng)為整體式驅動(dòng)橋,其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁,因而兩側的半軸和驅動(dòng)輪相關(guān)地擺動(dòng),通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。它由驅動(dòng)橋殼,主減速器,差速器和半軸組成。


2、斷開(kāi)式驅動(dòng)橋

驅動(dòng)橋采用獨立懸架,即主減速器殼固定在車(chē)架上,兩側的半軸和驅動(dòng)輪能在橫向平面相對于車(chē)體有相對運動(dòng)的則稱(chēng)為斷開(kāi)式驅動(dòng)橋。

半掛車(chē)車(chē)橋

為了與獨立懸架相配合,將主減速器殼固定在車(chē)架(或車(chē)身)上,驅動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接,或除主減速器殼外不再有驅動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應驅動(dòng)輪獨立上下跳動(dòng)的需要,差速器與車(chē)輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節連接。


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